Ремонт ходовой в Севастополе
Ходовая часть автомобиля - это важнейший комплекс агрегатов, обеспечивающий саму функцию автомобиля, а именно, передвижение в плоскостном пространстве. Да, человеческая дерзкая мысль усовершенствовала этот механизм от простого колеса, нанизанного на жердь, до сложнейших взаимосвязанных механизмов, дающих плавный ход автомобилю и увеличивающих его проходимость..
Износ механизмов и агрегатов ходовой части любого автомобиля процесс неизбежный, как и вообще процесс энтропии Вселенной, но оттянуть и уберечь это явление помогут знания многих факторов воздействия на этот процесс. Например, резина. Хороший протектор и соответствующая резина при четко выставленном развале схождения обеспечивает устойчивость работы всех подвесок и малых агрегатов. Но стоит протектору неравномерно стереться или по разным причинам получить механическое разрушение, как сразу начинает разбалтываться и вся ходовая часть автомобиля. Ровно и наоборот. Устаревание и износ отдельного агрегата ходовой сразу «съедает» резину с разных сторон. СТО Севастополь- . это то место, где вам помогут разобраться с проблемами ходовой части автомобиля и проведут четкую диагностику возникшей проблемы.
Подвески, передняя и задняя, входящие в состав ходовой части автомобиля, обеспечивают максимальную безопасность при движении, смягчают удары колес о дорогу и гасят, непосредственно, колебания кузова. Подвески бывают зависимые, когда перемещения колес взаимозависимые, и независимые, когда каждое колесо крепится с кузовом по отдельности. Подвеска получает и передает на кузов усилие, поэтому должна быть прочной и долговечной. Состоит она из упругого элемента, амортизаторов, направляющего устройства для обеспечения вертикального перемещения колес и стабилизатора поперечной устойчивости.
Ремонт ходовой в Севастополе начинается с осмотра всех частей подвесок и их составляющих деталей.
При осмотре проверяются:
- элементы подвески с целью обнаружения повреждений, износ упругих элементов, резиновых буферов, втулок, сайлент-блоков (резинометаллических шарниров);
- наличие протекания жидкости из амортизаторов и стоек;
- проверка крепежных элементов подвески, проверка осадки пружин передней подвески, неравномерность осадки пружин определяется по крену кузова…
Ремонт передней подвески включает в себя: проверка общего технического состояния передней подвески, разборка, замена и ремонт деталей, сборка и регулировка углов установки передних колес!
Задняя подвеска состоит из телескопических амортизаторов, цилиндрических пружин и поперечного моста. Ремонт деталей задней подвески включает в себя: ремонт амортизаторов, замену сайлент-блоков, замену рычагов и штанг, ремонт рессор.
Рессоры имеют основные неисправности из-за изнашивания деталей шарнирных соединений, поломки отдельных листов, проседания рессоры и скрипа.Скрип появляется при изнашивании противоскрипных прокладок и шайб, требующих их замены. При проседании рессор их заменяют на новые, во избежание крена кузова.
Что касается диагностики, то она бывает визуальной и стендовой. Визуальная обнаруживает трещины, механические повреждения деталей ходовых механизмов, изнашивание резинометаллических частей, протекания жидкостей. Стендовая электронная диагностика заключается в высокой технологичности, хорошей метрологической характеристике, в возможностях вывода информации на цифровые и аналоговые индикаторы и экраны дисплея.